■航空自衛隊 F-2支援戦闘機、墜落。

３１日午前９時１２分ごろ、愛知県豊山町の県営名古屋空港で、航空自衛隊第４航空団（宮城県）所属のＦ２支援戦闘機が離陸に失敗し、炎上。乗っていたパイロット２人は自力で脱出した。＜2007.10.31 報道＞

■無残な姿になってしまったF-2。接地のときに吹っ飛んでしまったのかノーズが無くなっている。左後部を中心に燃えたように見えるが風向きの問題であろうか？

■一体なにが起きたのだろうか？

・　機長の永田恵嗣さん（５２）：「離陸に失敗して、約５０メートル上空から機体ごと垂直に落ちた」

・　副操縦士の水島光男さん（５６）：「離陸当時、計器類に異常はなかった。そのまま飛び立てると思った」

・　事故を目撃した民間の整備士： 「いつもより機首が上がりすぎて、なかなか（機体が）上がっていかず、上がった瞬間に１，２回波をうつかたちで、次の瞬間に機首から地面に激突して、滑って炎を上げていった」　　

ニュース映像とこれらの証言からすると、

エンジンの推力が出ず機首を上げて何とか離陸したが、そこでさらに推力が落ちて（或いは停止し）機体は失速、ノーズ側から地面に墜落した。

というところだろうか。

まあ、素人の当て推量などしてみても、あまり意味がないので事故調査結果を待つことにしよう。

■１９８０年代後半、ＦＳＸ（次期支援戦闘機＝現Ｆ－２支援戦闘機）選定の議論の中で、

「単発機はその一個のエンジンが駄目になったら墜落するしかない。生き残る確率を高めるために双発とすべきだ。」

という意見があったという記憶がある。

■一機　１２０億円也。

さらに複座のＦ－２Ｂは３２機しか生産されていない希少な機体。

そして何よりも、パイロットの命は重い。

それ故、当時の単発・双発論議が思い出されるのだ。

■今回のパイロット２人が、重症とはいえ無事に生還できたことが救いである。

本当によかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜2007.11.01 記＞

■追記■
事故原因が判明した。記事は↓こちら。
■Ｆ－２離陸事故、原因判明。

 
 
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